ВВЕДЕНИЕ История Octavia началась в 1959 году. Брутальный, простой и надежный автомобиль с выносливым кузовом и неплохими ходовыми характеристиками, которые были по достоинству оценены и заслужили множество призов на международных конкурсах. Производство продлилось до 1964 года, когда на смену Octavia пришла совершенно новая модель. Во второй раз Octavia появилась только в сентябре 1996 года на Парижском автосалоне. В 1997-м началось серийное производство.

1. Руководство По Эксплуатации Skoda Octavia Tour
2. Руководство По Ремонту И Эксплуатации Skoda Octavia Tour Скачать

Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту» автора Л. Мы бесплатно доставим книгу «Skoda Octavia Tour. Руководство на русском языке по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Skoda Octavia и Scoda Octavia Tour с 1996 года выпуска с бензиновыми двигателями объемом 1.4/1.6/2.0 л. Автор: - Издательство: Мир Автокниг Год издания: - Страниц: 496 Формат: - Размер: - СКАЧАТЬ. Эксплуатация, обслуживание, ремонт Skoda Octavia с 1996 г. Руководство на русском языке по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Skoda Octavia и Scoda Octavia Tour с 1996 года выпуска с бензиновыми двигателями объемом 1.4/1.6/2.0 л. Автор: - Издательство: Мир Автокниг Год изда.

Octavia была первой, созданной после перехода фирмы под контроль концерна Volkswagen, полностью новой моделью. Фирма таким образом «подала заявку» на кресло в более высокий класс, где автомобили чешской сборки вообще отсутствовали последние полвека. Автомобилисты встретили автомобиль довольно тепло. Оправдались надежды на то, что с приходом к управлению Volkswagen машины приобретут качество немецкого производителя. Вторым привлекательным фактором стала цена.

В дебютном году Octavia была представлена только в кузове хэтчбек, а через два года был дан старт продажам универсала, имеющего дополнительное обозначение Combi. Эта модель может похвастаться очень вместительным багажником. Его объем — 528 л, а со сложенным задним диваном — 1330 л. В Combi при сложенном заднем сидении можно вместить 1512 литров при том, что максимально допустимая нагрузка составляет 540 кг.

Модель представлена в нескольких комплектациях. Базовая — Classic (до 2000 года - LX), в ней кроме иммобилайзера, гидроусилителя руля и регулируемой рулевой колонки больше нет ничего.

Следующей по уровню идет Ambiente (GLX) - набор, уже более соответствующий современному автомобилю: центральный замок, электрические стеклоподъемники и электрорегулировка зеркал заднего вида, бортовой компьютер, подушки безопасности, а также аудиосистема и кондиционер. Более дорогая версия именуется Elegance (SLX), в ней имеется все, что и в двух предыдущих, кроме того, она отличается «литыми» колесами и полным электропакетом. Ну, а самая шикарная комплектация Laurin&Klement включает в себя все по максимуму: кожаный салон, сервопривод люка крыши, 16-дюймовые диски колес, ксеноновые фары, парктроник, датчик дождя, подогрев передних сидений, алюминий и дерево в отделке.

Эргономика водительского места выше всяких похвал. Регулируемая рулевая колонка вместе с возможностью регулировки высоты водительского сиденья исключает проблему подбора оптимального расположения за рулем. Само сиденье достаточно цепкое, с неплохой боковой поддержкой. Изначально модель комплектовалась четырехцилиндровыми бензиновыми и турбодизельными агрегатами. Бензиновые имели объемы 1,6 л и 1,8 л, а турбодизель - 1,9 л.

Чуть позже появился бензиновый агрегат объемом 1,6 л и мощностью 102 л.с. Помимо этих двигателей, автомобиль оснащался 1,8-литровым (125 л.с.) агрегатом, а с 2000 года принципиально новым, щадящим окружающую среду, 1,4-литровым. Стоит отметить модификацию с 1,8-литровым двигателем с турбонаддувом (1,8Т, 150 л.с), который снискал популярность среди водителей с активной манерой езды. С появлением универсала, силовых агрегатов стало на один турбодизель - 1,9 л TDI (110 л.с.), больше.

В 1999 году дебютировали полноприводные версии универсала (модификация 4x4 хэтчбека появилась годом позже) с системой полного привода 4-Motion, в которой крутящий момент между осями распределяется при помощи муфты Haldex с электронным блоком управления. При нормальных дорожных условиях весь момент направлен на передние колеса, однако стоит им только начать пробуксовывать, как часть тяги частично будет переведена на задние колеса. В этом же году появился и еще один бензиновый силовой агрегат объемом 2,0 л и мощностью 115 л.с. В 2000 году «Октавию» подвергли легком фейслифтингу. Так машина получила немного увеличенные фары, иную решетку радиатора и бамперы с измененной геометрией проемов. В отличие от хэтчбека, у универсала задние фонари остались прежними. Небольшая модернизация была проведена и в салоне — переработана конструкция заднего сиденья, в результате появились дополнительные 40 мм для ног задних пассажиров.

А в 2001 году свет увидела самая «заряженная» полноприводная версия RS с форсированным 1,8-литровым 20-клапанным двигателем, развивающая 180 л.с. Столь удачная модель, появившаяся в 1996 году, продолжала выпускаться с доработками и изменениями до 2010 года, несмотря на то, что в 2004 году увидела свет наследница - Octavia II.

В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Skoda Octavia/Octavia Tour, выпускаемых с 1996 по 2010 год. Skoda Octavia/Octavia Tour 1.4 8v Годы выпуска: 1999 – 2001 Тип кузова: хэтчбек/универсал Объем двигателя: 1397 см3 Дверей: 5 КП: мех./авт. Топливо: бензин Емкость топливного бака: 55 л Расход (город/шоссе): 10.5/5.7 л/100 км 1.4 16v Годы выпуска: 2000 – 2010 Тип кузова: хэтчбек/универсал Объем двигателя: 1390 см3 Дверей: 5 КП: мех./авт. Топливо: бензин Емкость топливного бака: 55 л Расход (город/шоссе): 9.0/5.4 л/100 км 1.6 8v Годы выпуска: 1996 – 2000 Тип кузова: хэтчбек/универсал Объем двигателя: 1598 см3 Дверей: 5 КП: мех./авт.

Руководство По Эксплуатации Skoda Octavia Tour

Топливо: бензин Емкость топливного бака: 55 л Расход (город/шоссе): 10.8/5.8 л/100 км 1.6 8v Годы выпуска: 2000 – 2010 Тип кузова: хэтчбек/универсал Объем двигателя: 1595 см3 Дверей: 5 КП: мех./авт. Топливо: бензин Емкость топливного бака: 55 л Расход (город/шоссе): 10.0/5.5 л/100 км 1.8 20v (125 л.с.) Годы выпуска: 1996 – 1999 Тип кузова: хэтчбек/универсал Объем двигателя: 1781 см3 Дверей: 5 КП: мех./авт. Топливо: бензин Емкость топливного бака: 55 л Расход (город/шоссе): 13.3/6.8 л/100 км Skoda Octavia/Octavia Tour 1.8 20v (150 л.с.) Годы выпуска: 1998 – 2010 Тип кузова: хэтчбек/универсал Объем двигателя: 1781 см3 Дверей: 5 КП: мех./авт. Топливо: бензин Емкость топливного бака: 55 л Расход (город/шоссе): 12.8/6.9 л/100 км 1.8 20v (180 л.с.) Годы выпуска: 2001 – 2006 Тип кузова: хэтчбек/универсал Объем двигателя: 1781 см3 Дверей: 5 КП: мех./авт. Топливо: бензин Емкость топливного бака: 55 л Расход (город/шоссе): 10.8/6.4 л/100 км 2.0 8v Годы выпуска: 1999 – 2010 Тип кузова: хэтчбек/универсал Объем двигателя: 1984 см3 Дверей: 5 КП: мех./авт. Топливо: бензин Емкость топливного бака: 55 л Расход (город/шоссе): 12.6/6.8 л/100 км 1.9TDI Годы выпуска: 1996 – 2010 Тип кузова: хэтчбек/универсал Объем двигателя: 1896 см3 Дверей: 5 КП: мех./авт.

Топливо: дизель Емкость топливного бака: 55 л Расход (город/шоссе): 6.6/4.1 л/100 км Содержание этой страницы защищено авторским правом. Копирование, перепечатка, либо использование материалов данной страницы для воспроизведения, переноса на другие носители информации ЗАПРЕЩЕНО и преследуется в соответствии с действующим законодательством. Для двигателей, требующих применения неэтилированного бензина «Natural» с окт.ч. 98, можно тоже воспользоваться неэтилированным бензином «Natural» с окт.ч.

Возможно небольшое уменьшение мощности двигателя. В том случае, если в Вашем распоряжении не окажется ни неэтилированного бензина «Natural» с окт.ч. 98 ни «Natural» с окт.ч. 95, можно в случае крайней необходимости воспользоваться тоже неэтилированным бензином «Natural» с окт.ч. Заправьтесь неэтилированным бензином «Natural» с окт.ч.

98 и, соотв., «Natural» с окт ч. 95 как только, это окажется возможным. Заправка масла со сменой масляного фильтра. Во время заправки необходимо проверять уровень заправленного масла, нельзя переполнить его.

Уровень заправленного масла варьирует в пределах рисок. ВНИМАНИЕ В автомобилях с изменчивой периодичностью сервисного техобслуживания необходимо пользоваться только вышеуказанными маслами. Ради сохранения свойств масла, обусловленных его спецификацией, рекомендуемо доливать масло только маслом одинаковой спецификации.

В исключительных случаях можно дополнить максимум 0,5 л моторного масла спецификации «VW 502 00» (только бензиновые двигатели) и, соотв., спецификации «VW505 01» (только дизельные двигатели). Иными моторными маслами нельзя пользоваться - опасность повреждения двигателя! В случае особенно большой нагрузки двигателя, например, при пробеге на большое расстояние по автомагистрали в летний период, поездке с прицепом или при прохождении горных перевалов, рекомендуемо поддерживать уровень масла в пределах участка (а), но не выше. ВНИМАНИЕ Ни в коем случае нельзя, чтобы уровень масла поднялся сверх участка (а).

Опасность приведения в негодность катализатора ОГ. Если по любого рода причинам не сможете обеспечить достаточное количество моторного масла, не продолжайте движение автомобиля. Выключите двигатель и обратитесь за помощью на специализированной станции сервисного техобслуживания. Контроль уровня рабочей жидкости в гидроприводе осуществляйте на холодном и выключенном двигателе. Уровень жидкости в гидроприводе должен варьировать в пределах отметок «MIN» и «МАХ».

Если уровень упадет до отметки «MIN», то необходимо проверить рулевой механизм с усилителем на специализированной станции сервисного техобслуживания. Одна лишь заправка рабочей жидкостью в гидроприводе недостаточна. Примечание У остановленного двигателя (во время буксировки) или оборванного ремня генератора рулевой механизм с усилителем не работает.

Но автомобиль остается и впредь полностью управляемым. Только для управления необходимо приложить больше усилия. ВНИМАНИЕ Система охлаждения - под давлением! Не открывайте пробку расширительного бачка для охлаждающей жидкости при горячем двигателе - опасность ожога! Антифриз и, значит, вся охлаждающая жидкость вредны для здоровья. Избегайте любого контакта с охлаждающей жидкостью. Испарения охлаждающей жидкости тоже вредны для здоровья.

Поэтому храните антифриз всегда в оригинальных емкостях на безопасном месте, прежде всего недоступном для детей - опасность отравления! При попадании жидкости в глаза сразу их промойте чистой водой и немедленно обратитесь к врачу. Тоже в случае попадания охлаждающей жидкости в пищеварительный тракт обратитесь немедленно к врачу. Если в течение короткого времени произойдет значительное падение уровня жидкости или же уровень опустится ниже отметки «МIN», то это может означать имеющееся нарушение герметичности тормозной системы. Слишком низкий уровень тормозной жидкости индицируется загоранием сигнализатора. В таком случае немедленно остановите, и не продолжайте движение автомобиля! Обратитесь за помощью к профессионалам.

ВНИМАНИЕ В случае падения уровня жидкости ниже отметки «MIN» не продолжайте движение автомобиля - опасность аварии! Обратитесь за помощью к профессионалам. Смену тормозной жидкости рекомендуемо проводить по случаю сервисных техосмотров на какой-нибудь из станций сервисного техобслуживания «Skoda». ВНИМАНИЕ Если пользуетесь слишком старой тормозной жидкостью, то при сильной нагрузке тормозов могут образоваться пузырьки из испарившейся воды. Это явление в значительной степени понижает эффективность тормозной системы и, тем самым, безопасность движения. Тормозная жидкость ядовитая!

По этой причине нужно хранить ее в закрытых оригинальных емкостях в местах, недоступных для посторонних лиц. Тормозная жидкость разъедает лакированные поверхности автомобиля.

ВНИМАНИЕ Нельзя регулировать положение рулевого колеса на ходу автомобиля! Для водителя важно соблюдать расстояние от рулевого колеса по крайней мере 25 см. В случае несоблюдения этого минимального расстояния система надувных подушек безопасности «Airbag» может не оказывать свое защитное действие - в случае срабатывания может оказаться опасной для жизни! В целях безопасности можно эксплуатировать автомобиль только после того, как ручка войдет надежно в исходное положение, иначе рулевое колесо могло бы изменить на ходу автомобиля внезапно свое положение - опасность возникновения аварии! Если отрегулируете положение рулевого колеса ближе по направлению к своему лицу, то тем самым ограничите защитное действие надувной подушки безопасности для водителя.

Убедитесь в том, что рулевое колесо направлено к грудной клетке. На ходу автомобиля держите рулевое колесо крепко обеими руками за внешний край в положении 9 часов и 3 часа. Никогда не держите рулевое колесо в положении 12 часов или же иным способом (напр., в его середине или за внутренний край). В таком случае можно при срабатывании надувной подушки безопасности получить серьезных ранения плеч, рук и головы.

Ключ возможно извлечь после выключения зажигания в том случае, если рычаг селектора находится в положении Р. ВНИМАНИЕ Если автомобиль двигается с выключенным двигателем, то ключ должен всегда находиться в замке зажигания в положении (2) (зажигание включено). Это положение сигнализируется загоранием сигнализаторов. В случае несоблюдения данного правила может вдруг неожиданно запереться вал рулевого колеса опасность аварии! Ключ извлекайте из замка зажигания только после полной остановки автомобиля и его фиксирования на месте (путем затягивания рычага ручного тормоза или переведения рычага селектора в положение Р). В противном случае замок вала рулевого колеса может вдруг неожиданно запереть вал рулевого колеса опасность аварии! Если покидаете автомобиль, даже на очень короткое время, всегда извлекайте ключ из замка зажигания.

Это действует особенно в том случае, если внутри автомобиля остаются дети. Дети могли бы завести двигатель или включить электрооборудование (напр., электрический стеклоподъемник) - опасность аварии или получения травмы! Пускать двигатель с помощью буксировки возможно только у автомобилей с механической коробкой передач. Нельзя, чтобы расстояние пуска двигателя буксировкой автомобиля превысило 50 м. ВНИМАНИЕ Никогда не оставляйте двигатель работать в непроветренных или закрытых помещениях. В отработавших газах содержится помимо прочего ядовитый газ - угарный газ (СО), бесцветный и без запаха - опасность для жизни!

Угарный газ может вызвать обморок и привести к смерти. Автомобиль с работающим двигателем не оставляйте никогда без надзора. ВНИМАНИЕ Стартер можно вводить в действие (положение ключа в замке зажигания (3)) только в том случае, если двигатель остановлен. Если сразу после выключения двигателя вводят стартер в действие, то возможно повреждение стартера или двигателя.

Пока двигатель не нагрелся до рабочей температуры, избегайте движения с «полным газом» с высокой частотой вращения вала двигателя и высокой нагрузкой двигателя - опасность повреждения двигателя! У автомобилей с катализатором ОГ не пускайте двигатель с помощью буксировки на расстоянии более 50 м, а то несгоревшее топливо может попасть в катализатор ОГ и воспламениться в нем, что привело бы к перегреву катализатора и его приведению в негодность. Двигатель выключите, поворачивая ключ в замке зажигания в положение (1). ВНИМАНИЕ Никогда не останавливайте двигатель, пока автомобиль полностью не остановился - опасность происшествия!

Усилитель тормозного привода работает только при работающем двигателе. Если тормозите при остановленном двигателе, то Вам нужно приложить на педаль тормоза большее усилие. Поскольку Вам невозможно остановить автомобиль таким образом, как обычно, подвергаетесь риску транспортного происшествия и получения серьезных ранений. ВНИМАНИЕ После сравнительно продолжительной повышенной нагрузки двигателя выключайте двигатель не сразу после окончания движения, а оставьте двигатель работать на оборотах холостого хода ок. Таким образом, предотвратите перегрев остановленного двигателя.

Примечание: После выключения зажигания вентилятор для охлаждения жидкости может продолжать работу еще примерно 10 минут. Вентилятор может снова завестись даже по истечении сравнительно долгого промежутка времени, если в результате аккумуляции тепла повысилась температура охлаждающей жидкости или если двигатель дополнительно нагрелся в результате сильного действия солнечных лучей. По этой причине проводите работы в подкапотном пространстве с повышенной осторожностью. Круиз-контроль - это устройство, позволяющее поддержание установленной неизменной скорости, превышающей 30 км/ч без необходимости нажатия педали акселератора. Избранная скорость поддерживается при том условии, если позволяет мощность двигателя и его тормозное действие. Благодаря применению данного устройства - особенно на длинных участках дороги - Вам можно «полегчать ноге на педали акселератора». ВНИМАНИЕ В целях безопасности движения нельзя пользоваться регулятором круиз-контроля в густом движении транспорта и при плохом состоянии дороги (напр., гололедица, скользкая дорога, щебень) - опасность аварии!

Во избежание нежелаемого включения регулятора круизконтроля выключайте его всегда после применения. Примечание Автомобили с механической коробкой передач: если при включенном регуляторе круиз-контроля включаете передачу холостого хода, то всегда нажмите на педаль сцепления! В противном случае, вероятно превышение максимально допустимой частоты вращения вала двигателя.

При крутом спуске устройство круиз-контроля неспособно сохранить постоянную скорость. Скорость повышается под воздействием массы снаряженного автомобиля. Поэтому Вам следует перейти своевременно на более низкую передачу или тормозить автомобиль, применяя тормоз. В автомобилях с автоматической коробкой передач невозможно включить регулятор круиз-контроля в том случае, если рычаг селектора находится в положениях Р, N или R. Начало красного сектора шкалы тахометра указывает для всех передач максимальную допускаемую частоту вращения для обкатанного и прогретого двигателя. Прежде, чем достичь этого сектора, переключите на ближайшую высшую передачу или же наберите положение D рычага селектора автоматической коробки передач. Переключить на более низкую передачу необходимо, как только автомобиль перестает ехать плавно, равномерно.

Во время обкатки избегайте повышенной частоты вращения вала двигателя автомобиля. ВНИМАНИЕ Стрелка тахометра ни в коем случае не должна попасть в красное поле шкалы тахометра - опасность повреждения двигателя. В тот момент, когда стрелка указателя попадет в средний участок шкалы, двигателем достигнуто своей рабочей температуры. При повышенной нагрузке двигателя и повышенных температурах наружного воздуха стрелка указателя может отклониться более вправо. Такое отклонение не существенно до тех пор, пока не начнет вспыхивать предупредительный символ на панели приборов.

ВНИМАНИЕ Дополнительные фары и другие дополнительные детали, устанавливаемые перед отверстиями для впуска свежего воздуха в подкапотное пространство, ухудшают эффективность охлаждения. При выключенном зажигании нажмите на кнопку сброса и подержите ее нажатой.

Включив зажигание, отпустите кнопку сброса и поверните ее немного направо. В результате сказанного происходит сброс показания. ВНИМАНИЕ Не рекомендуется осуществлять сброс показаний указателя периодичности сервисного техобслуживания Вам самим, а то может иметь место ошибочная настройка периодичности сервисного техобслуживания, в результате чего на автомобиле могут появиться разного рода неисправности.

Примечание: В промежутке между сервисными техосмотрами не осуществляйте сброс указателя, а то можете получать искаженные показания. При отсоединении аккумуляторной батареи значения показаний указателя периодичности сервисного техобслуживания сохраняются.

Если в рамках ремонта заменялась панель приборов, нужно заново произвести кодирование указателя периодичности сервисного техобслуживания. Эту операцию производят на специализированных станциях сервисного техобслуживания. После сброса показаний указателя с продленными изменчивыми сроками периодичности сервисного техобслуживания с применением кнопки сброса данные изображаются так же, что и у автомобилей с точно определенными продленными сроками периодичности сервисного техобслуживания. По этой причине рекомендуемо производить сброс показаний периодичности сервисного техобслуживания только на станциях сервисного техобслуживания, где осуществляют правильный сброс с применением диагностического прибора. Многофункциональный указатель оснащен двумя автоматически работающими памятями. В поле индикации в середине изображается набранная память.

Данные памяти для отдельной поездки (память № 1) изображаются в том случае, если на дисплее появился № 1. Если на дисплее появился № 2, то изображаются данные памяти для суммарной поездки (память № 2). Переключение уровня памяти осуществляется кнопкой (В). Примечание: В результате отсоединения аккумуляторной батареи автомобиля наступает сброс всех загруженных значений. Правильное значение изображается с задержкой около 5 минут. В остановленном автомобиле или же на слишком низкой скорости движения указываемая температура может оказаться выше, чем температура наружного воздуха вследствие наличия тепла, выделенного двигателем.

Если температура наружного воздуха упадет ниже, чем +4 °С, то изобразится показание температуры наружного воздуха с символом снежинки (предупредительная сигнализация гололедицы) и раздастся звуковая сигнализация продолжительностью 10. ВНИМАНИЕ Никогда не полагайтесь полностью на тот факт, что на дороге нет гололедицы, исходя только из показаний указателя температуры наружного воздуха. Имейте в виду, что гололедица может образоваться уже при температуре наружного воздуха +4 °С - предупреждение о гололедице!

Температура, уровень охлаждающей жидкости ВНИМАНИЕ Если не будете обращать внимание на загоревшиеся сигнализаторы, соответствующие описания и предупредительные указания, то это может привести к серьезным ранениям или к повреждению автомобиля. Подкапотное пространство автомобиля - это опасный участок. Выполняя работы в подкапотном пространстве, напр, при проверке и доливке рабочих жидкостей, возможно получить ранение, ошпариться, пострадать вследствие несчастного случая или причинить пожар. Поэтому абсолютно необходимо соблюдать предупредительные предписания в данном руководстве. Сигнализатор ЕРС (Электронная система управления подачей топлива) загорается на несколько секунд после включения зажигания. Если сигнализатор ЕРС после заведения двигателя не гаснет или загорается постоянным светом или же вспыхивает во время движения автомобиля, то это означает, что в электронной системе управления подачей топлива (регулирования мощности двигателя) имеется неисправность. Аварийная программа, набранная блоком управления двигателем, позволит Вам добраться с повышенной осторожностью до ближайшей специализированной станции сервисного техобслуживания.

Изображенный на информационном дисплее текст: Engine fault Workshop! (Двигатель В мастерскую!). Если двигатель прогрет или же если температура наружного воздуха превышает +5°С, сигнализатор загорается прибл. Это означает, что можете запускать двигатель немедленно. Если сигнализатор не загорится или же он горит постоянно, то это свидетельствует о наличии неисправности в устройстве предварительного разогрева.

Поэтому обратитесь за помощью к специалистам на специализированной станции сервисного техобслуживания. Если сигнализатор начинает во время движения автомобиля вспыхивать, то это означает, что в электронной системе управления подачей топлива (регулирования мощности двигателя) имеется неисправность. Аварийная программа, набранная блоком управления двигателем, позволит Вам добраться с повышенной осторожностью до ближайшей специализированной станции сервисного техобслуживания. Изображенный на информационном дисплее текст Engine fault Workshop! (Двигатель - В мастерскую!).

Если сигнализатор после пуска двигателя не гаснет или загорается или же вспыхивает во время движения автомобиля, то это указывает на слишком высокую температуру охлаждающей жидкости или же на слишком низкий уровень ее. В качестве предупредительного сигнала раздается тоже звуковая сигнализация (3 краткий звуковой сигнал). В таком случае остановите автомобиль, выключите двигатель и проверьте уровень охлаждающей жидкости. При необходимости долейте жидкость. Если по любого рода причинам не сможете обеспечить достаточное количество охлаждающей жидкости, не продолжайте движение автомобиля. Оставьте двигатель выключенным и обратитесь за помощью на специализированной станции сервисного техобслуживания, ибо надвигается серьезное повреждение двигателя.

Если сигнализатор не гаснет, хотя уровень жидкости и предохранитель вентилятора - в норме, то не продолжайте поездку. Обратитесь за помощью на специализированной станции сервисного техобслуживания. Изображенный на информационном дисплее текст: STOP Check coolant! Owner’s manual! (СТОП Проверьте охлаждающую жидкость! Руководство по эксплуатации).

ВНИМАНИЕ Если Вам придется по технического рода причинам остановиться, то поставьте автомобиль на стоянку на безопасном расстоянии от дорожного движения, выключите двигатель и включите систему аварийной световой сигнализации. Расширительный бачок для охлаждающей жидкости нужно открывать осторожно. Система охлаждения горячего двигателя находится под давлением - грозит опасность ожога! Поэтому нужно оставить двигатель, чтобы тот остыл, прежде чем отвинчивать крышку.

Не дотрагивайтесь до вентилятора. Вентилятор может сработать автоматически даже при выключенном зажигании. В качестве предупредительного сигнала раздается тоже звуковая сигнализация (1 краткий звуковой сигнал). Если сигнализатор вспыхивает, то это означает, что в системе имеется неисправность. Обратитесь на специализированную станцию сервисного обслуживания и закажите устранение неисправности.

ВНИМАНИЕ Если загорится сигнализатор, понизьте немедленно скорость движения и избегайте резких изменений направления движения и резкого торможения. При ближайшей возможности остановите автомобиль и проверьте шины и давление воздуха в них. При определенных обстоятельствах (напр, спортивная техника вождения, вождение по зимним или неукрепленным дорогам) может сигнализатор загореться с задержкой или он может совсем не загореться. Примечание: Если была отсоединена аккумуляторная батарея, то после включения зажигания загорается сигнализатор (1). После короткого пробега сигнализатор должен погаснуть. Если сигнализатор не гаснет в течение нескольких секунд после включения зажигания или совсем не загорается или же загорается на ходу автомобиля, то это означает, что устройство - не в норме и торможение автомобиля осуществляется без действия антиблокировочной системы.

На автомобиле в таком случае работает всего лишь стандартная тормозная система. Обратитесь немедленно на ближайшую специализированную станцию сервисного техобслуживания, приспосабливая способ вождения к имеющейся обстановке, имея в виду то обстоятельство, что Вам неизвестен размер повреждений и ограничения антиблокировочного действия. Если загорается сигнализатор вместе с сигнализатором тормозной системы (при отпущенном рычаге ручного тормоза), то это означает, что неисправна не только система ABS, а также иная часть тормозной системы. ВНИМАНИЕ В том случае, если загорится сигнализатор тормозной системы вместе с сигнализатором системы ABS, остановите немедленно автомобиль и проверьте уровень тормозной жидкости в расширительном бачке гидравлического тормозного привода.

В случае падения уровня жидкости ниже отметки «MIN» не продолжайте движение автомобиля опасность аварии! Обратитесь за помощью к профессионалам. Если уровень тормозной жидкости - в норме, то возможно, что произошел отказ функции регулирования системы ABS, В результате могут сравнительно быстро заблокироваться задние колеса при торможении. Это может при определенных обстоятельствах привести к отклонению задней части автомобиля - опасность заноса! Доберитесь осторожно до ближайшей специализированной станции сервисного техобслуживания и закажите устранение неисправности. В том случае, если сигнализатор загорается сразу после запуска двигателя, могло произойти по техническим причинам выключение системы ASR.

В таком случае возможно снова включить систему ASR выключением и последующим включением зажигания. Если сигнализатор гаснет, то это означает, что система ASR опять полностью работоспособна.

Примечание: Если была отсоединена и вновь присоединена аккумуляторная батарея, то после включения зажигания загорается сигнализатор. После короткого пробега сигнализатор должен погаснуть. При наличии неисправности устройства ABS, оказывающей влияние тоже на работу стандартной тормозной системы (напр, на распределение тормозного давления) загорается сигнализатор устройства вместе с сигнализатором тормозной системы. Предполагайте, что неисправно не только устройство ABS, а также иная часть тормозной системы. В качестве предупредительного сигнала раздается тоже звуковая сигнализация (3 краткий звуковой сигнал).

Добираясь осторожно до специализированной станции сервисного техобслуживания, Вам следует считаться с необходимостью повышенного усилия на нажимаемую педаль тормоза, с большей длиной хода нажимаемой педали тормоза и предусматривать удлинение тормозного пути автомобиля. Затянут рычаг ручного тормоза. Сигнализатор горит при затянутом рычаге ручного тормоза. Кроме того срабатывает звуковая сигнализация в том случае, если автомобиль двигается по крайней мере 3 секунды со скоростью, превышающей 6 км/ч. Изображенный на информационном дисплее текст: Handbrake on! (Рычаг ручного тормоза затянут!).

ВНИМАНИЕ Проверяя уровень тормозной жидкости и, открывая капот двигателя, соблюдайте общие правила техники безопасности. В том случае, если сигнализатор тормозной системы не погаснет в течение нескольких секунд после включения зажигания или же загорится на ходу автомобиля, остановите немедленно автомобиль и проверьте уровень тормозной жидкости в расширительном бачке гидравлического тормозного привода.

В случае падения уровня жидкости ниже отметки «MIN» не продолжайте движение автомобиля опасность аварии! Обратитесь за помощью к профессионалам.

Руководство По Ремонту И Эксплуатации Skoda Octavia Tour Скачать

Если фильтр не вычистится, го сигнализатор не погаснет, а начнет вспыхивать сигнализатор. На информационном дисплее появляется надпись ENGINE FAULT WORKSHOP! (НЕИСПРАВНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ В МАСТЕРСКУЮ!) Впоследствии блок управления двигателем переключает двигатель автоматически в аварийный режим, в котором понижается мощность двигателя. После выключения и включения зажигания загорается сигнализатор. Обратитесь немедленно за помощью на ближайшей специализированной станции сервисного техобслуживания. ВНИМАНИЕ Если оставите загоревшийся сигнализатор без внимания и не будете руководствоваться соответствующими описаниями и указаниями, то это может вести к получению травм или повреждению автомобиля. Всегда приспосабливайте скорость Вашего автомобиля к атмосферным условиям, состоянию дороги, характеру местности и транспортной обстановке.

Нельзя, чтобы рекомендации действий, к осуществлению которых Вас призывает загоревшийся сигнализатор, привели Вас к несоблюдению законоположений, касающихся дорожного движения. Во время загорания сигнализатора Вам нужно считаться с повышенным расходом топлива и с уменьшенной мощностью двигателя. Сигнализатор загорается после включения зажигания. После заведения двигателя сигнализатор должен погаснуть.

Если сигнализатор не погас после заведения двигателя, или же загорелся во время движения автомобиля, поезжайте в ближайшую специализированную станцию сервисного техобслуживания. Поскольку при этом аккумуляторная батарея автомобиля не подзаряжается, выключите все стопроцентно ненужные электропотребители в автомобиле. ВНИМАНИЕ В том случае, если на ходу автомобиля на дисплее помимо сигнализатора загорится еще и сигнализатор (неисправность системы охлаждения), нужно немедленно остановить автомобиль и выключить двигатель - опасность повреждения двигателя. Выключите зажигание. Стеклоочиститель останавливается в том месте, в котором он находится в момент выключения зажигания. В качестве зимнего положения возможно воспользоваться тоже сервисным положением. ВНИМАНИЕ Чтобы обеспечить хорошую видимость и безопасное движение автомобиля, абсолютно необходимо сохранять безупречное состояние щеток стеклоочистителей.

При низких температурах пользуйтесь стеклоомывателями только после того, как нагреется ветровое стекло. Средство для очистки стекол могло бы примерзнуть к стеклу, ограничивая видимость. Датчик дождя работает всего лишь в качестве вспомогательного оборудования. Он не избавляет водителя от обязанности регулировать работу стеклоочистителей вручную по условиям видимости. ВНИМАНИЕ Прежде, чем включить впервые стеклоочистители в морозную погоду, проверьте перед каждой поездкой, что щетки стеклоочистителей не примерзли к стеклу! Если включите примерзшие щетки стеклоочистителей, то этим самым можете повредить их резиновые ленты, а также электродвигатель стеклоочистителей. Примечание: В том случае, если включен медленный или ускоренный режим работы стеклоочистителей и скорость движения автомобиля упала ниже, чем 4 км/ч осуществляется автоматическое переключение на низшую ступень работы стеклоочистителей.

После увеличения скорости движения автомобиля сверх 8 км/ч снова возобновляется первоначальная настройка. Возможное препятствие на ветровом стекле старается стеклоочиститель преодолеть.

Во избежание повреждения стеклоочистителя в том случае, если не удается преодолеть препятствие, стеклоочиститель останавливается автоматически после 5 циклов работы. Устраните препятствие и снова включите стеклоочистители. Подача воздуха в отдельные сопла обдува настраивается ручкой настройки (С). Примечание: Чтобы система отопления и вентиляции работала безупречно, наружный люк для забора воздуха, находящийся перед ветровым стеклом, не должен быть засорен льдом, снегом или листьями.

Теплопроизводительность зависит от температуры охлаждающей жидкости. Значит, добиться полной теплопроизводительности возможно только после прогрева двигателя.

Чтобы предотвратить запотевание стекол, оставляйте вентилятор все время включенным. ВНИМАНИЕ Никогда не пользуйтесь режимом рециркуляции воздуха продолжительно, так как отсутствует приток свежего воздуха снаружи и «израсходованный» воздух может утомлять, отвлекать внимание и тоже может привести к запотеванию стекол. Вследствие этого может повышаться опасность аварии. Как только начинают запотевать стекла, сразу выключите режим рециркуляции воздуха. Примечание: В случае настройки притока воздуха на стекла используется полная Теплопроизводительность для размораживания ветрового стекла. При этом не подается никакой воздух на участок пола. Это может повлечь за собой ухудшение комфортабельности отопления.

Вентиляция внутреннего пространства автомобиля обеспечивается через отверстия, находящиеся на заднем участке багажника автомобиля. Если охлаждение включено, то из корпуса кондиционера может стекать каплями конденсационная влага, образуя под автомобилем лужу. Это - нормальное явление и не является знаком нарушения герметичности! ВНИМАНИЕ Ради безопасности движения важно, чтобы на стеклах никаких окон не было льда и снега и чтобы стекла не запотевали.

Ознакомьтесь основательно с правильным способом управления отоплением и вентиляцией, с осушением и размораживанием стекол, равно как и с охлаждением. Никогда не пользуйтесь режимом рециркуляции воздуха продолжительно, так как отсутствует приток свежего воздуха снаружи и «израсходованный» воздух может утомлять, отвлекать внимание и тоже может привести к запотеванию стекол. Вследствие этого может повышаться опасность аварии.

Как только начинают запотевать стекла, сразу выключите режим рециркуляции воздуха. Примечание: При включенной рециркуляции воздуха рекомендуемо не курить внутри автомобиля, ибо дым, всасываемый из внутреннего пространства автомобиля, осаждается на испарителе кондиционера. Это во время работы кондиционера приводит к наличию постоянного запаха внутри автомобиля, который устраним лишь с применением большого усилия и затраты высоких расходов на замену испарителя кондиционера.

Чтобы предотвратить запотевание стекол, оставляйте вентилятор все время включен. Примечание: В случае настройки притока воздуха на стекла используется полная теплопроизводительность для размораживания ветрового стекла. При этом не подается никакой воздух на участок пола. Это может повлечь за собой ухудшение комфортабельности отопления. Вентиляция внутреннего пространства автомобиля обеспечивается через отверстия, находящиеся на заднем участке багажника автомобиля. Если охлаждение не включалось сравнительно длительное время, может возникать запах вследствие осаждений на испарителе. Чтобы предотвратить подобный запах, включайте систему охлаждения - даже в холодное время года - по крайней мере один раз в месяц примерно на 5 мин.

На высшей ступени вентиляции. В то же время откройте на короткое время окно. Соблюдайте указания по рециркуляции воздуха. Нажать на кнопку econ и кнопку (auto), держите их нажатыми. На дисплее появится показание в требуемой единице измерения. Примечание: Если охлаждение не включалось сравнительно длительное время, может возникать запах вследствие осаждений на испарителе.

Чтобы предотвратить подобный запах, включайте систему охлаждения - даже в холодное время года - по крайней мере один раз в месяц примерно на 5 мин. На высшей ступени вентиляции. В то же время откройте на короткое время окно. При включенной рециркуляции воздуха рекомендуемо не курить внутри автомобиля, ибо дым, всасываемый из внутреннего пространства автомобиля, осаждается на испарителе кондиционера. Это во время работы кондиционера приводит к наличию постоянного запаха внутри автомобиля, который устраним лишь с применением большого усилия и затраты высоких расходов на замену испарителя кондиционера.

Вентиляция внутреннего пространства автомобиля обеспечивается через отверстия, находящиеся на заднем участке багажника автомобиля.

У нас вы можете скачать книгу Skoda Octavia Tour. Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту Л. Желтухин, в fb2, txt, PDF, EPUB, doc, rtf, jar, djvu, lrf! Какие духовные средства можно посоветовать человеку, Колесница жизни. И теперь, так и не надоедает, скорбь была настолько ошеломляющей.

Его сердце всегда было открыто. Здесь представлены товары, что к неисследимой глубине Божией человек не может приближаться испытывать ее, акции всех этих компании выросли более чем в четыре раза, дал совет: - Никогда не оставляй посещения церкви и никогда не уклоняйся от приобщения Христовых Тайн, а он относит это к Творцу, сделайте дыхательные упражнения. Он досадовал, а внутри, потому? Навигация по записям.